技术:稀燃催化剂为市场带来了好处

 作者:鲜于哜蚌     |      日期:2017-09-06 03:43:58
作者:PETER HADFIELD在东京,马自达开发出了世界上第一台稀燃发动机催化转化器,声称在实验室测试中,它的“三通”催化剂将碳氢化合物,一氧化碳和氮氧化物的排放量降至法定限值它可以开辟先前由于开发用于这种发动机的催化转化器的困难而关闭的商业市场精益燃烧发动机最早是在20世纪80年代初开发的它们提供比标准型号更高的燃油效率,因为气缸中的空气与燃料的比例大约高出50%,并且其内部更好的空气动力学流动改善了燃烧三元催化剂已用于传统发动机,但来自贫燃发动机的废气流含有更多氧气,干扰了催化剂中氮氧化物的减少这可能导致污染超过排放限制 - 稀燃发动机缺乏商业成功的主要原因之一在过去三年中,本田,三菱和丰田已经推出了稀燃车,但严格的排放标准意味着稀燃功能只能在发动机以恒定速度运行时使用然后使用复杂的传感器来选择最佳的空气 - 燃料比马自达发言人Seiichi Inamoto表示,该公司计划在未来两年内推出自己的稀薄燃烧汽车他表示,除了完全加速外,它还可以在任何行驶条件下进行稀薄燃烧,甚至不会破坏最严格的排放法规 Inamoto表示,燃油效率提高了5%至8%新催化剂的细节大多是保密的马自达称它是由涂有贵金属的沸石制成的,与传统发动机中的催化剂不同,它非常有效,不需要二次催化剂来消除氮氧化物 “如果有人真正提出解决方案,我感到非常高兴,”纽约电机行业研究协会MIRA发动机测试实验室经理Derek Charters说 “它将稀燃发动机重新列入议事日程”虽然新催化剂消除了使用稀薄燃烧发动机的一个主要障碍,但在汽车制造商能够提高发动机的动力性能之前,全部使用将不会生效到目前为止,日本消费者一直不愿牺牲性能以提高燃油效率,目前最大的稀薄燃烧发动机市场在欧洲 “我希望看到它有效,看看它是否健壮,”Charters说 “突出的问题是催化剂加热的速度(达到其工作温度),