在轨道上还是在轨道上?

 作者:莫学     |      日期:2019-01-31 06:17:06
作为将Metrolink带到奥尔德姆中心的计划的一部分,运输主管可以废弃Werneth和Mumps站之间的铁路线大曼彻斯特客运公司(GMPTE)承诺在2011年秋季将现有的奥德姆环线铁路线改为Metrolink,估计耗资数十万英镑根据该计划,电车将停留在Werneth和Mumps,然后继续前往Rochdale但是,如果确定两者不能同时运行,那么一旦通过市中心铺设轨道,就可以搁置所谓的“外线”这个耗资8400万英镑的计划是在上个月与联合街,金街和韦斯特伍德搭乘电车之前与Werneth车站联系的,但是没有时间表,何时开始因此,GMPTE别无选择,只能继续推进其目前的计划,因为它知道它面临另一个困难的决定 - 是否可以保持两条线路畅通无阻,或者废弃新近翻新的通往维多利亚时代首次开通的腮腺炎赛道交通老板说“所有选项都摆在桌面上”,关于奥德姆是保留两条线还是只有一条线与此同时,他们与奥德姆委员会一起,正在研究如何将这两条线路结合起来第一个想法是在贝尔街和布鲁克街之间建立一个新的“腮腺炎”站点,在腮腺炎大桥旁边,这将使两条线路共存下个月将为这个新站提交一份规划申请其他选择是在联合街的罗德银行结束时的新站点,它将服务于市中心线,并翻新现有的腮腺炎火车站运输老板将在未来几周内与当地企业讨论这三项提案,并在提交贝尔街申请后进行正式的公众咨询市议会领导人霍华德赛克斯表示,这些提案是关于腮腺炎“门户交通设施”的重要辩论的开始 “目前该站的设施已足够,但没有足够的标准或能力来应对Metrolink将提供的新交通基础设施,”他说 “将电车带入奥德姆市中心将以多种方式改变我们的发展前景,并提供前所未有的经济刺激这就是为什么我们现在就这三种发展方案及其潜在影响进行有意义的公众咨询和对话至关重要我们必须做出正确决定才能最大限度地发挥Metrolink对市中心和整个行政区的好处“电车项目 - 长期以来一直是这个行政区重建计划的核心 - 在公众大规模拒绝12月拥堵费之后,似乎已经脱轨然而,Cllr赛克斯和理事会首席执行官查理帕克设法说服大曼彻斯特当局协会(AGMA) - 该县10个地方议会领导人的伞形组织 - 奥尔德姆必须拥有其长达8400万英镑的城镇中心扩张梦想有轨电车可以恢复旧市政厅和克莱格街的零售和休闲计划,同时恢复旗舰再生地点,如胜利街,联合街;在腮腺炎的前NatWest银行;红衣主教宫,斯科尔斯街和前国王街上的高蒙电影院/莱利大楼该线路将提供奥尔德姆与其邻居之间更紧密的联系,并连接该镇的教育机构,如奥尔德姆学院,奥尔德姆六年级学院,